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2026年10月26日，安徽马鞍山，巢马高铁开始试运行。线路正线全长约61公里，设计时速350公里，设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。巢马高铁连接合杭高铁与宁安高铁，建成通车后将进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈的时空距离，对完善区域高铁网络、推动长三角一体化发展具有重要意义。

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2026年10月26日，安徽马鞍山，巢马高铁开始试运行。线路正线全长约61公里，设计时速350公里，设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。巢马高铁连接合杭高铁与宁安高铁，建成通车后将进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈的时空距离，对完善区域高铁网络、推动长三角一体化发展具有重要意义。

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2026年10月26日，安徽马鞍山，巢马高铁开始试运行。线路正线全长约61公里，设计时速350公里，设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。巢马高铁连接合杭高铁与宁安高铁，建成通车后将进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈的时空距离，对完善区域高铁网络、推动长三角一体化发展具有重要意义。

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2026年10月26日，安徽马鞍山，巢马高铁开始试运行。线路正线全长约61公里，设计时速350公里，设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。巢马高铁连接合杭高铁与宁安高铁，建成通车后将进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈的时空距离，对完善区域高铁网络、推动长三角一体化发展具有重要意义。

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2026年10月26日，安徽马鞍山，巢马高铁开始试运行。线路正线全长约61公里，设计时速350公里，设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。巢马高铁连接合杭高铁与宁安高铁，建成通车后将进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈的时空距离，对完善区域高铁网络、推动长三角一体化发展具有重要意义。

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2026年10月26日，安徽马鞍山，巢马高铁开始试运行。线路正线全长约61公里，设计时速350公里，设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。巢马高铁连接合杭高铁与宁安高铁，建成通车后将进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈的时空距离，对完善区域高铁网络、推动长三角一体化发展具有重要意义。

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2026年10月26日，安徽马鞍山，巢马高铁开始试运行。线路正线全长约61公里，设计时速350公里，设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。巢马高铁连接合杭高铁与宁安高铁，建成通车后将进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈的时空距离，对完善区域高铁网络、推动长三角一体化发展具有重要意义。

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2026年10月26日，安徽马鞍山，巢马高铁开始试运行。线路正线全长约61公里，设计时速350公里，设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。巢马高铁连接合杭高铁与宁安高铁，建成通车后将进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈的时空距离，对完善区域高铁网络、推动长三角一体化发展具有重要意义。

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2026年10月26日，安徽马鞍山，巢马高铁开始试运行。线路正线全长约61公里，设计时速350公里，设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。巢马高铁连接合杭高铁与宁安高铁，建成通车后将进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈的时空距离，对完善区域高铁网络、推动长三角一体化发展具有重要意义。

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2026年10月26日，安徽马鞍山，巢马高铁开始试运行。线路正线全长约61公里，设计时速350公里，设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。巢马高铁连接合杭高铁与宁安高铁，建成通车后将进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈的时空距离，对完善区域高铁网络、推动长三角一体化发展具有重要意义。

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2026年10月26日，安徽马鞍山，巢马高铁开始试运行。线路正线全长约61公里，设计时速350公里，设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。巢马高铁连接合杭高铁与宁安高铁，建成通车后将进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈的时空距离，对完善区域高铁网络、推动长三角一体化发展具有重要意义。